A.施工準(zhǔn)備—路基（隧道）支承層的施工—軌道板的運(yùn)輸與鋪設(shè)—軌道板縱向連接—水泥乳化瀝青砂漿拌制與灌注—軌道板錨固連接—側(cè)向擋塊施工—驗(yàn)收
B.施工準(zhǔn)備—路基（隧道）支承層的施工—軌道板的運(yùn)輸與鋪設(shè)—水泥乳化瀝青砂漿拌制與灌注—軌道板縱向連接—軌道板錨固連接—側(cè)向擋塊施工—驗(yàn)收
C.施工準(zhǔn)備—路基（隧道）支承層的施工—軌道板的運(yùn)輸與鋪設(shè)—水泥乳化瀝青砂漿拌制與灌注—軌道板縱向連接—側(cè)向擋塊施工—軌道板錨固連接—驗(yàn)收
D.施工準(zhǔn)備—路基（隧道）支承層的施工—水泥乳化瀝青砂漿拌制與灌注—軌道板的運(yùn)輸與鋪設(shè)—軌道板縱向連接—軌道板錨固連接—側(cè)向擋塊施工—驗(yàn)收
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A.預(yù)制軌道板通過(guò)水泥瀝青砂漿調(diào)整層，鋪設(shè)在現(xiàn)場(chǎng)攤鋪的混凝土支承層或現(xiàn)場(chǎng)澆注具有滑動(dòng)層的鋼筋混凝土底座（橋梁）上
B.板與板之間要縱連
C.設(shè)有橫向擋塊
D.引進(jìn)的德國(guó)博格板技術(shù)
A.GRP的測(cè)量工作必須在軌道控制網(wǎng)CPⅢ評(píng)估之前進(jìn)行
B.GRP是為了滿(mǎn)足某段軌道線(xiàn)路的外部及內(nèi)部幾何位置的精度要求，建立一個(gè)具有極高相對(duì)精度的控制網(wǎng)
C.GRP的測(cè)量工作必須在軌道控制網(wǎng)CPⅢ評(píng)估通過(guò)后方可進(jìn)行
D.基準(zhǔn)點(diǎn)之間的相對(duì)精度應(yīng)滿(mǎn)足：平面為0.2mm，高程為0.1mm
A.勘測(cè)控制網(wǎng)
B.施工控制網(wǎng)
C.運(yùn)營(yíng)維護(hù)控制網(wǎng)
D.大地坐標(biāo)網(wǎng)
A.水
B.瀝青
C.水泥
D.砂石
E.外加劑
A.輪胎式運(yùn)輸法
B.滑膜攤鋪機(jī)法
C.人工立模施工法
D.線(xiàn)間運(yùn)輸軌道法
最新試題
若延續(xù)已精調(diào)的軌道板連續(xù)作業(yè)，須對(duì)上一塊軌道板進(jìn)行搭接復(fù)核測(cè)量，當(dāng)相鄰軌道板接縫處承軌臺(tái)頂面相對(duì)高差不大于（）mm時(shí)，再精調(diào)下一塊軌道板。
軌道板粗鋪前，應(yīng)對(duì)底座板進(jìn)行鋪板線(xiàn)放樣及高程檢測(cè)，確保底座板高程誤差在（）mm范圍內(nèi)，如不滿(mǎn)足應(yīng)在粗鋪前進(jìn)行處理。
隧道大于1500m時(shí)，需在洞內(nèi)加密高程控制點(diǎn)，加密高程點(diǎn)埋設(shè)在隧道水溝電纜槽隔墻上，約（）km左右埋設(shè)一個(gè)。
軌道板粗鋪時(shí)位置偏差縱向不大于10mm，橫向不應(yīng)大于精調(diào)器支架橫向調(diào)整行程的（）。
橋梁段加密CPⅡ應(yīng)埋設(shè)在橋梁雙固定端固定支座上方防撞墻上或路基接觸網(wǎng)基礎(chǔ)上專(zhuān)門(mén)設(shè)置的立柱上；隧道大于（）m時(shí)，需在洞內(nèi)加密CPⅡ。
軌排安裝，標(biāo)準(zhǔn)扣件的安裝必須正確，不得（）任何一個(gè)部件，扣件扭緊力必須與設(shè)計(jì)相符。
輸入軌檢小車(chē)左右線(xiàn)參數(shù)必須經(jīng)過(guò)（），確認(rèn)無(wú)誤后方可使用。
線(xiàn)路CPⅡ加密點(diǎn)，路基、橋梁地段按（）m間距在線(xiàn)路上進(jìn)行CPⅡ加密測(cè)量。
橋梁段CPⅢ埋設(shè)在橋梁固定端上方防撞墻上，距梁縫（）m。
如果全站儀距軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x之間的距離超過(guò)（）米或軌檢小車(chē)臨近全站儀時(shí)傾角過(guò)大，沒(méi)有及時(shí)將小車(chē)?yán)忡R調(diào)向全站儀，極易造成搭接高程誤差超限。