A.進油閥
B.出油閥
C.進出油管接頭
D.泵蓋
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A.燃燒容積
B.燃燒溫度
C.燃燒壓力
D.燃燒速度
A.浮子室油面高度的調(diào)整
B.啟動裝置的調(diào)整
C.怠速裝置的調(diào)整
D.加濃裝置的調(diào)整
A.噴管、噴口檢修
B.殼體檢修
C.油閥、量孔檢修
D.浮子檢修
A.主供油系統(tǒng)
B.怠速裝置
C.加速裝置
D.啟動裝置和加速裝置
A.化油器式
B.純電式
C.混合式
D.電控燃油噴射式系統(tǒng)
最新試題
廢氣渦輪增壓,響應性好,發(fā)動機加速反應快,低速增壓壓力高。
發(fā)動機過熱時可能發(fā)生的問題包括()①相對運動零部件正常的配合間隙被破壞,容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機油性能惡化加速,潤滑不良,零件磨損加?、燮蜋C易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高,進氣量多,動力充足
若PC對閥堵塞,可能引起()①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對濾清器和空氣濾清器粘上機油③燒機油④空燃比變化
對于機械噴射的柴油機或汽車,描述正確的是()①司機加速踏板實際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉(zhuǎn)動一個角度,改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時刻④四沖程柴油機,噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
進氣系統(tǒng)的維護,能夠減小進氣阻力,保證進氣過程質(zhì)量。
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機是否處于急加速或急減速工況。
單氣門正時可變,實際上就是進氣門正時可變。
關于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述,不正確的是()
汽油機供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
柱塞偶件在做滑動性試驗時,若滑動速度太快,說明間隙太大。