感應(yīng)控制的初期綠燈時(shí)間長(zhǎng)度不得小于行人過(guò)街最短時(shí)間要求。

關(guān)于快速路交通控制的描述，下列哪些是正確的？（）

在交叉口協(xié)同控制系統(tǒng)中，車(chē)載設(shè)備的主要作用是（）。

下面哪一項(xiàng)不是ACC（自適應(yīng)巡航）技術(shù)和CACC（協(xié)作式自適應(yīng)巡航，即編隊(duì)駕駛）技術(shù)的區(qū)別？（）

影響交通管理與控制的技術(shù)包括（）。

公交優(yōu)先控制的目標(biāo)就是提高公交的運(yùn)行速度。

兩個(gè)交叉口是否需要協(xié)調(diào)控制的主要影響因素包括（）。

往返式共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商不需要考慮車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題。

門(mén)到門(mén)的定制公交服務(wù)大多采用大容量的巴士。

車(chē)速管理主要包括以下哪幾個(gè)方面？（）