A.混凝土護(hù)欄強(qiáng)度
B.混凝土護(hù)欄斷面尺寸
C.基礎(chǔ)厚度
D.橫向偏位
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A.防護(hù)欄每公里抽查不少于1處
B.標(biāo)線每公里抽查不少于2處
C.標(biāo)線抽查不少于總數(shù)的10%
D.突起路標(biāo)每公里不少于2處
A.立柱豎直度：每根柱測(cè)2點(diǎn)
B.標(biāo)志板下緣至路面凈空高度：每塊板測(cè)1點(diǎn)
C.標(biāo)志基礎(chǔ)尺寸：每個(gè)基礎(chǔ)長(zhǎng)度、寬度各測(cè)2點(diǎn)
D.標(biāo)志面反光膜逆反射系數(shù)：每塊板每種顏色測(cè)3點(diǎn)
A.波形梁板基底金屬厚度
B.橫梁中心高度
C.立柱中距
D.立柱埋置深度
A.一般在夜間測(cè)量，測(cè)量時(shí)應(yīng)保證LED可變信息標(biāo)志環(huán)境照度檢測(cè)裝置處于正常工作狀態(tài)，調(diào)光功能正常有效。
B.亮度計(jì)測(cè)試位置的選擇應(yīng)使亮度計(jì)測(cè)量光軸盡量接近被測(cè)設(shè)備顯示屏發(fā)光軸線（法線方向）。
C.亮度計(jì)測(cè)試位置應(yīng)距離被測(cè)設(shè)備盡可能遠(yuǎn)，以防止距離過近時(shí)測(cè)得亮度偏大。
D.亮度計(jì)宜選擇相對(duì)較大的視場(chǎng)角，使其測(cè)量視場(chǎng)范圍內(nèi)包含被測(cè)設(shè)備顯示屏的所有發(fā)光區(qū)域。
A.紅色+綠色=黃色
B.紅色+藍(lán)色=橙色
C.綠色+藍(lán)色=紫色
D.紅色+藍(lán)色+綠色=白色
A.左上方
B.中間
C.左下方
D.右下方或右上方
A.顯示屏的基底色可在暗室中用亮度計(jì)直接讀取色品坐標(biāo)。
B.采用亮度計(jì)測(cè)試發(fā)光像素發(fā)光時(shí)顯示屏發(fā)光面的顏色，測(cè)量?jī)x視場(chǎng)角的覆蓋范圍應(yīng)不超過顯示屏的80%。
C.色品坐標(biāo)的測(cè)試結(jié)果應(yīng)在色品坐標(biāo)區(qū)域圖中查看是否在規(guī)定的界限內(nèi)，在規(guī)定的邊界點(diǎn)上的測(cè)量結(jié)果視為存疑點(diǎn)，應(yīng)重新進(jìn)行測(cè)試。
D.測(cè)試發(fā)光像素發(fā)光時(shí)顯示屏發(fā)光面的亮度因數(shù)時(shí)，應(yīng)取5個(gè)點(diǎn)的算術(shù)平均值作為最終測(cè)量結(jié)果。
A.如果進(jìn)水，應(yīng)不足以影響設(shè)備的正常操作。
B.水不積聚在可能導(dǎo)致沿爬電距離引起漏電起痕的絕緣部件上。
C.水不積聚在電纜頭附近或進(jìn)入電纜。
D.如外殼有泄水孔，應(yīng)通過觀察證明進(jìn)水不會(huì)積聚，且能排出而不損害設(shè)備。
A.試驗(yàn)后，觀察滑石粉沉積量及沉積地點(diǎn)，應(yīng)不足以影響產(chǎn)品的正常操作。
B.在可能沿爬電距離導(dǎo)致電痕化處不允許有灰塵沉淀，其它灰塵沉淀處應(yīng)不足以影響產(chǎn)品的正常操作。
C.試驗(yàn)后，殼內(nèi)應(yīng)無明顯的灰塵沉積。
D.如外殼有泄水孔，泄水孔應(yīng)無明顯灰塵沉積。
最新試題
用于執(zhí)法和收費(fèi)為目的的汽車軸重動(dòng)態(tài)檢測(cè)儀車輛總重允許誤差為（）。
下列關(guān)于恒溫濕熱試驗(yàn)描述正確的是（）。
有金屬護(hù)套、屏蔽層或鎧裝的電纜絕緣電阻測(cè)量方法為（）。
下列有關(guān)費(fèi)額顯示器的說法正確的是（）。
隧道環(huán)境檢測(cè)設(shè)備包括（）。
下列關(guān)于緊急電話系統(tǒng)的說法正確的是（）。
交通事件主要指（）等典型事件種類。
下列不屬于鋼卷尺使用過程中誤差來源的是（）
交通工程設(shè)施常用的人工加速老化試驗(yàn)方法是（）。
監(jiān)督型檢驗(yàn)使用的標(biāo)準(zhǔn)為（）。