A.道路坡度大
B.動(dòng)作太慢
C.天氣太熱
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A.減擋時(shí)機(jī)過晚
B.減擋時(shí)機(jī)過早
C.減到高一級(jí)擋位
A.轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)過早
B.轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)過晚
C.轉(zhuǎn)彎后未及時(shí)回轉(zhuǎn)方向
A.轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)過早
B.轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)過晚
C.轉(zhuǎn)彎后未及時(shí)回轉(zhuǎn)方向
A.踏下制動(dòng)踏板力量過大
B.制動(dòng)踏板一次踏到底
C.踏下制動(dòng)踏板力量過小、過慢
A.未放松手制動(dòng)
B.離合器抬的過慢
C.掛錯(cuò)擋
D.離合器抬的過快,油門過小
最新試題
養(yǎng)成檢查車輛的習(xí)慣,行車途中的檢查,下面說法不正確的是()
人們表達(dá)方式不同,效果就會(huì)不同。表達(dá)最起碼的要求是口齒清晰、邏輯嚴(yán)密、合情入理、聲情并茂、果斷有力。教練員的表達(dá)有哪兩種?()
教練員與學(xué)員的溝通從什么開始?()
下列屬于造成交通事故的客觀條件的有()。
教練員把很多相似的交通信號(hào)放在一起講解屬于()。
做一名語言文明的教練員不得有()
車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力與()成正比。
毋容置疑,營(yíng)造什么樣的教學(xué)環(huán)境和氛圍起主導(dǎo)作用的是教練員,而這種環(huán)境和氛圍又帶有教練員的烙印,教練員的性格、愛好、習(xí)慣等必然影響到這一環(huán)境和氛圍,根據(jù)駕校訓(xùn)練的特點(diǎn),教練員要營(yíng)造哪三種環(huán)境良好的環(huán)境?()
‘波什定律’表示什么?()
駕駛?cè)税踩{駛理念包括()和安全防撞的理念。