某高速公路1合同段K26+800~K31+800全長5公里,主要是土石方路基開挖與填筑,填挖數(shù)量較大。
本地區(qū)的巖層構(gòu)成主要為泥巖.砂巖。不少地段兩種巖層的夾層形式交錯存在,且風化嚴重,呈碎塊狀,抗壓強度在30MPa以上。在開挖的碎渣混合料中大量必須用于填方。在K26+800~K28+800路段中石料的含量小于70%,而在K28+800~K31+800路段中石料的含量超過70%。以下是施工單位的施工組織設計的部分內(nèi)容:
1、施工準備工作應收集的資料有:施工技術(shù)資料.施工定額及概預算資料、施工組織管理工作的有關政策規(guī)定、環(huán)境保護條例、上級對該工程施工的有關規(guī)定。
2、應復核校對的有關資料
3、確定施工順序的原則就是必須符合工藝要求
4、該合同段填方路段的施工方案和施工方法如下:
1)該路段的填方路堤可采用土石混合直接鋪填,分層填筑,分層壓實,松鋪厚度控制在60cm以內(nèi),一直填筑到路堤設計標高。
2)填料采用砂巖碎渣混合料時,其最大粒徑不得超過應填筑層厚度的2/3。
3)壓實機具采用振動壓路機,整平機具采用平地機。
4)壓實度的檢測采用灌砂法。
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