A.公路運輸
B.鐵路運輸
C.水路運輸
D.航空運輸
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A.公路運輸
B.鐵路運輸
C.水路運輸
D.航空運輸
A.倉儲
B.運輸
C.包裝
D.流通加工
A.倉儲
B.運輸
C.包裝
D.流通加工
A.運輸量大
B.貨源不確定
C.組織工作復(fù)雜
D.單位運輸成本高
A.剪板加工
B.集中下料
C.燃料摻配
D.拆解加工
A.公路運輸過程中為了方便貨主,整車貨物還允許中途拼裝或分卸作業(yè)
B.公路運輸?shù)慕?jīng)濟半徑一般在200公里以內(nèi)
C.公路運輸不適宜大批量運輸。
D.公路運輸可以實現(xiàn)“門到門”運輸
A.訂單數(shù)量變化頻繁,季節(jié)性強的商品商品
B.箱裝、袋裝的商品
C.需要進行流通加工的商品
D.外型體積變化較大,商品差異較大的商品
A.復(fù)雜加工
B.簡單加工
C.深加工
D.精加工
最新試題
包裹快遞與供應(yīng)配送和銷售配送的主要區(qū)別在于()。
下列活動中不屬于配送基本作業(yè)活動的是()。
從儲存的位置分類,儲存可以分為()
信息系統(tǒng)由以下要素組成:()
下列關(guān)于無船承運業(yè)務(wù)的概念,描述不正確的是()
鐵路運輸?shù)娜秉c包括()
以下()項目適合采用收益法進行價值評估。
配送的功能要素除集貨外還包括()。
以下選項中,不能體現(xiàn)ERP系統(tǒng)核心管理思想的是:()
采購的任務(wù)包括()