班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用（）兩種方法。

復(fù)雜的多平面轉(zhuǎn)子現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀器常需用（）圖來(lái)表示。

通過(guò)周期性在現(xiàn)場(chǎng)采集信號(hào)后，在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行分析的是離線式信號(hào)分析儀，不屬于離線式信號(hào)分析儀的是（）。

摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障，全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是（）

對(duì)于轉(zhuǎn)子不對(duì)中、不對(duì)稱，流體激振、軸承油膜不穩(wěn)定等故障，主要應(yīng)用（）傳感器測(cè)量。

經(jīng)傅立葉變換得到的連續(xù)譜線是（）信號(hào)。

常用來(lái)表達(dá)機(jī)器振動(dòng)在驟變過(guò)程或啟動(dòng)停車過(guò)程中各頻率成分的幅值變化的是（）。

振動(dòng)信號(hào)在時(shí)間歷程上分類，基本上可分為（）大類。

從數(shù)學(xué)上可知，任意周期信號(hào)都可以用（）表達(dá)。

壓電式加速度傳感器特別適用于（）測(cè)量。