單項(xiàng)選擇題有些航行于山區(qū)河流的船舶,保持艏縱傾,原因是()。

A.要求船舶有較好的航向穩(wěn)定性
B.要求船舶有較好的舵效
C.要求船舶有較好的旋回性
D.要求船舶有較好的操縱性


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1.單項(xiàng)選擇題船舶橫傾前進(jìn)時,由于舵葉不垂直于水,因而()。

A.舵效減弱
B.航速下降
C.船首偏轉(zhuǎn)
D.舵效變好

2.單項(xiàng)選擇題船舶保向性的優(yōu)劣不取決于()。

A.船舶航向穩(wěn)定性
B.舵機(jī)性能
C.船舶旋回性
D.操舵者技能

3.單項(xiàng)選擇題在船舶回轉(zhuǎn)開始時間,其船舶重心橫向漂移量為()。

A.約為本船寬度的二分之一
B.約為本船的寬度
C.約為本船寬度的二倍
D.約為本船寬度的三分之一

4.單項(xiàng)選擇題船舶開倒車后退時,伴流對船舶操縱性的影響()。

A.很大
B.較小
C.可以忽略
D.航向不穩(wěn)

5.單項(xiàng)選擇題右旋單螺旋槳船進(jìn)車時中舵,船首向左偏轉(zhuǎn),其主要原因是()。

A.螺旋槳水面效應(yīng)橫向力與尾流螺旋性效應(yīng)橫向力的影響
B.尾流螺旋性效應(yīng)橫向力的影響
C.螺旋槳水面效應(yīng)橫向力的影響
D.伴流效應(yīng)橫向力的影響

最新試題

船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時,其解纜的先后次序是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運(yùn)動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。

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在大風(fēng)浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時,應(yīng)()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時減速,并緩慢回舵

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下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確?()

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關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。

題型:單項(xiàng)選擇題

滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對不符合離拍操縱要求的,都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質(zhì)量。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定,下列說法錯誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題