A.公約的規(guī)定
B.法院地法律的規(guī)定
C.債務(wù)人與債權(quán)人的約定
D.由債務(wù)人決定
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A.《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》和我國《海商法》
B.《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》和《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》
C.《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》、《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》和我國《海商法》
D.我國《海商法》
A.船舶所有人承擔(dān)
B.債權(quán)人承擔(dān)
C.受理的法院地法律確定
D.無規(guī)定
A.《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》
B.《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》
C.A和B一樣
D.A和B無法進(jìn)行比較
A.可以按《海商法》規(guī)定享受責(zé)任限制
B.無權(quán)按《海商法》規(guī)定享受責(zé)任制
C.有權(quán)按海事賠償責(zé)任限制以外的規(guī)定限制他們的責(zé)任
D.以上說法均不正確
A.《1957年海船所有人責(zé)任限制國際公約》
B.《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》
C.《1969年國際油污損害民事責(zé)任公約》
D.3個(gè)公約是一樣的
最新試題
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對船舶出租人有利
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是()
在航次租船合同中,裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是()
在CFR價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí),則()
在CIF價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)
在航次租船合同下,關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有()
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用FI0,其含義是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)是指()
航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”,其含義為()