A.變大
B.變小
C.相等
D.變?yōu)?
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A.市場(chǎng)調(diào)節(jié)
B.計(jì)劃管理
C.完全放開(kāi)
D.直接與間接管理相結(jié)合
A.壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)
B.完全壟斷市場(chǎng)
C.完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)
D.寡頭壟斷市場(chǎng)
A.航空運(yùn)輸?shù)某杀竞芨?br/>B.公路是中長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)闹髁?br/>C.鐵路的運(yùn)輸能力大,靈活性好
D.水運(yùn)的運(yùn)輸能力小
A.運(yùn)輸布局
B.運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體制
C.運(yùn)輸價(jià)格
D.運(yùn)輸方式
A.企業(yè)可以根據(jù)利潤(rùn)最大化原則來(lái)定價(jià)
B.產(chǎn)品質(zhì)量及信譽(yù)決定市場(chǎng)價(jià)格
C.供求關(guān)系決定市場(chǎng)價(jià)格
D.市場(chǎng)價(jià)格不受任何因素的影響
最新試題
簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本優(yōu)化的途徑。
影響運(yùn)輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為()
一般而言,運(yùn)輸供給具有在空間上的可分性。
運(yùn)輸市場(chǎng)客體是市場(chǎng)關(guān)系的物質(zhì)載體。
運(yùn)輸市場(chǎng)具有非固定性的特點(diǎn)。
不能作為運(yùn)輸成本的是()
運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
下列不屬于均衡運(yùn)價(jià)理論的必要條件的是()
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)中應(yīng)該居于()
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度,只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力,運(yùn)輸供給即可在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)。