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章節(jié)練習(xí)
初級(jí)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)初級(jí)水路運(yùn)輸章節(jié)練習(xí)(2019.08.19)
來(lái)源:考試資料網(wǎng)
1
在計(jì)算營(yíng)運(yùn)質(zhì)量指標(biāo)時(shí),我們常用船舶生產(chǎn)率指標(biāo)中的噸船產(chǎn)量指標(biāo)來(lái)反映整個(gè)航運(yùn)企業(yè)工作水平,它比噸天產(chǎn)量指標(biāo)反映的更全面,那么在計(jì)算時(shí),噸船產(chǎn)量比噸天產(chǎn)量增加計(jì)算的項(xiàng)目有()。
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2
集裝箱水路貨物運(yùn)輸是()迅速發(fā)展起來(lái)的一種新型的定期船的運(yùn)輸形式。
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3
確定計(jì)劃月企業(yè)實(shí)有運(yùn)力基礎(chǔ)是()。
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4
船舶運(yùn)輸總成本由船舶固定費(fèi)用和船舶變動(dòng)費(fèi)用兩大部分構(gòu)成,在本航次所發(fā)生的以下費(fèi)用中,屬于船舶變動(dòng)費(fèi)用的有:()。
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5
該船舶本航次的稅前利潤(rùn)為()元。
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6
該港口的年綜合通過(guò)能力為()。
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7
若想再提高船舶利潤(rùn),可采取的措施有()。
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8
運(yùn)輸運(yùn)達(dá)速度即()。
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9
專(zhuān)業(yè)線(xiàn)共管共用聯(lián)合運(yùn)輸不包括以下形式()。
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10
根據(jù)上述數(shù)據(jù)計(jì)算的控制下線(xiàn)值LCL為()。
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