A.一家管、大家用
B.共管共用
C.統(tǒng)一產(chǎn)權(quán),統(tǒng)一管理
D.統(tǒng)一產(chǎn)權(quán),共同管理
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A.兩種以上運輸工具的銜接運輸
B.跨地區(qū)、跨部門的銜接運輸
C.實行一次托運、一次計費、一票到底、全程負責的銜接運輸
D.產(chǎn)、供、運、銷一條龍
A.與商品市場有一定的比例關(guān)系
B.與商品市場有正比關(guān)系
C.波動性較強
D.運輸市場的區(qū)域性較強,在市場的空間分布上存在著不同程度的壟斷
A.需求方
B.供給方
C.中介方
D.政府方
A.線路
B.機車
C.車輛
D.餐飲
A.旅客和貨物
B.糧食和鋼鐵
C.原料和成品
D.消費資料和生產(chǎn)資料
最新試題
貨差率的計算需考慮的因素有()。
船舶自動化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要包括()。
關(guān)于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在海洋運輸定位導航方面的應(yīng)用,下列說法正確的是()。
水路運輸?shù)倪\達速度要體現(xiàn)()。
關(guān)于系統(tǒng)圖,下列說法正確的有()。
運輸工具利用率、運輸費用水平、運輸滿載率等是水路運輸質(zhì)量管理的()考核指標。
旅客安全運輸率的計算公式為()×100%。
分層法將收集的數(shù)據(jù),按其()進行分類,以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問題的原因。
()是水路運輸產(chǎn)品的第一質(zhì)量特性。
水路運輸對所運輸?shù)穆每突蜇浳镌冢ǎ┓矫娴囊髽O為重要。