某船公司雜貨運(yùn)輸船舶五月份完成了一個簡單航次運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。已知船舶的定額載重量為10000噸,本航次航行距離為2400海里,其他有關(guān)數(shù)據(jù)如下:
載貨量運(yùn)價航行時間停泊時間航行費(fèi)用停泊費(fèi)用
5000噸100元/噸10天15天3000元/天10000元/天
根據(jù)以上資料,回答以下問題:
A.燃料費(fèi)
B.港口使用費(fèi)
C.船員工資
D.修理費(fèi)
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你可能感興趣的試題
某船公司雜貨運(yùn)輸船舶五月份完成了一個簡單航次運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。已知船舶的定額載重量為10000噸,本航次航行距離為2400海里,其他有關(guān)數(shù)據(jù)如下:
載貨量運(yùn)價航行時間停泊時間航行費(fèi)用停泊費(fèi)用
5000噸100元/噸10天15天3000元/天10000元/天
根據(jù)以上資料,回答以下問題:
A.加強(qiáng)船舶節(jié)能措施,降低船舶燃料消耗
B.提高管理水平,減少企業(yè)管理費(fèi)用
C.不進(jìn)行船舶修理,減少修理費(fèi)用
D.加強(qiáng)船、貨、港的協(xié)調(diào)合作,減少裝卸時間和泊位等候時間,加速船舶周轉(zhuǎn)
某船公司雜貨運(yùn)輸船舶五月份完成了一個簡單航次運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。已知船舶的定額載重量為10000噸,本航次航行距離為2400海里,其他有關(guān)數(shù)據(jù)如下:
載貨量運(yùn)價航行時間停泊時間航行費(fèi)用停泊費(fèi)用
5000噸100元/噸10天15天3000元/天10000元/天
根據(jù)以上資料,回答以下問題:
A.30000
B.40000
C.50000
D.60000
某船公司雜貨運(yùn)輸船舶五月份完成了一個簡單航次運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。已知船舶的定額載重量為10000噸,本航次航行距離為2400海里,其他有關(guān)數(shù)據(jù)如下:
載貨量運(yùn)價航行時間停泊時間航行費(fèi)用停泊費(fèi)用
5000噸100元/噸10天15天3000元/天10000元/天
根據(jù)以上資料,回答以下問題:
A.450000;90
B.550000;110
C.450000;110
D.550000;90
某船公司雜貨運(yùn)輸船舶五月份完成了一個簡單航次運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。已知船舶的定額載重量為10000噸,本航次航行距離為2400海里,其他有關(guān)數(shù)據(jù)如下:
載貨量運(yùn)價航行時間停泊時間航行費(fèi)用停泊費(fèi)用
5000噸100元/噸10天15天3000元/天10000元/天
根據(jù)以上資料,回答以下問題:
A.30000
B.500000
C.150000
D.450000
客流量實(shí)際上是現(xiàn)實(shí)中的旅客運(yùn)輸要求,在一定程度上反映了各地區(qū)在政治、經(jīng)濟(jì)、文化上的聯(lián)系程度,是反映某一國家或地區(qū)發(fā)展水平的一個重要的綜合性結(jié)構(gòu)指標(biāo),客流量的多少對運(yùn)輸業(yè)也有著重要的意義。
客流分布是指()在各條運(yùn)輸線上的流量結(jié)構(gòu)、流向、距離等方面的狀況。
A.人口
B.旅客需求
C.各種運(yùn)輸方式
D.運(yùn)輸網(wǎng)布局
最新試題
某船公司在第一季度共承運(yùn)貨物100000件,共收運(yùn)費(fèi)500000元,在此期間發(fā)生損壞件為50件,賠付金額5000元,該季度的貨損率為()。
運(yùn)輸企業(yè)常用的數(shù)據(jù)分層類別有()。
水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)達(dá)速度要體現(xiàn)()。
質(zhì)量體系認(rèn)證時,審核認(rèn)證的步驟包括()。
系統(tǒng)圖法的基本做法的具體步驟是()。
運(yùn)輸工具利用率、運(yùn)輸費(fèi)用水平、運(yùn)輸滿載率等是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的()考核指標(biāo)。
在()水域常規(guī)測量方法無法進(jìn)行,比較適合GPS 技術(shù)的使用。
()是一種實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)最好的手段和方法。
貨損率是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理指標(biāo)體系中,考核()的指標(biāo)。
水路運(yùn)輸對所運(yùn)輸?shù)穆每突蜇浳镌冢ǎ┓矫娴囊髽O為重要。