A.機(jī)車修理互換配件
B.動(dòng)力修理互換配件
C.電力修理互換配件
D.車輛修理互換配件
E.大型機(jī)械修理互換配件
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A.鐵路固定資產(chǎn)減值時(shí)，應(yīng)計(jì)提減值準(zhǔn)備
B.已計(jì)提減值準(zhǔn)備的固定資產(chǎn)，應(yīng)按原賬面價(jià)值計(jì)提折舊
C.已計(jì)提減值準(zhǔn)備的固定資產(chǎn)，應(yīng)按新的賬面價(jià)值計(jì)提折舊
D.已計(jì)提減值準(zhǔn)備的固定資產(chǎn)，若該資產(chǎn)實(shí)際并未減值，則以前已計(jì)提的減值準(zhǔn)備應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)回
E.鐵路高價(jià)互換配件原則上不計(jì)提減值準(zhǔn)備
A.時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)
B.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
C.數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)
D.風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)
E.價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)
A.統(tǒng)一計(jì)劃，分級(jí)管理，控制規(guī)模，保障安全
B.各自計(jì)劃，分級(jí)管理，控制規(guī)模，保障安全
C.統(tǒng)一計(jì)劃，統(tǒng)一管理，控制規(guī)模，保障安全
D.統(tǒng)一計(jì)劃，分級(jí)管理，擴(kuò)大規(guī)模，保障安全
A.鐵路固定資產(chǎn)大修
B.新線建設(shè)
C.機(jī)車、車輛購置
D.職工住宅建設(shè)
A.性能試驗(yàn)
B.外觀檢查
C.車下懸吊件的安裝情況
D.安全性檢測
最新試題
固定資產(chǎn)簡單再生產(chǎn)的手段有（）。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序主要包括（）。
經(jīng)常了解在建項(xiàng)目的施工進(jìn)度情況，對(duì)重點(diǎn)工程要深入現(xiàn)場調(diào)查。每季度末和半年要對(duì)年度計(jì)劃執(zhí)行情況做出分析，必要時(shí)提出調(diào)整計(jì)劃的建議。以上工作屬于鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序的（）階段。
各鐵路局計(jì)提的固定資產(chǎn)折舊資金（不含機(jī)車、客車），（）由鐵路局自主安排計(jì)劃，（）由中國鐵路總公司集中使用。
關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價(jià)值和價(jià)值，下列說法不正確的是（）。
根據(jù)鐵路運(yùn)輸固定資產(chǎn)更新的條件，當(dāng)設(shè)備的實(shí)有值下降到（）時(shí)，則考慮設(shè)備更新。
一輛貨車，原值105000元，車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里，凈殘值為5000元，若該貨車某月實(shí)際行使5000公里，按工作量法計(jì)算該月貨車應(yīng)提折舊額為（）元。
我國科研人員對(duì)運(yùn)用中的大量鐵路客車調(diào)查確定，硬席座車購置價(jià)值為11.51萬元，修理保養(yǎng)費(fèi)平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為（）年。
在實(shí)踐中，安排鐵路設(shè)備更新常與（）結(jié)合進(jìn)行，以改善設(shè)備狀況，提高生產(chǎn)能力，適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步的要求。
某機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用率為70％，機(jī)車日車公里平均為500公里，機(jī)車大修定檢公里為80萬公里，則該機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車用時(shí)間表示的大修周期為（）年。