A.是指搜救協(xié)調(diào)中心通過(guò)海岸電臺(tái)或海岸地球站與遇險(xiǎn)船舶和參與救助的船舶、飛機(jī)以及與陸上其他有關(guān)搜救中心進(jìn)行有關(guān)搜救的直接通信
B.搜救協(xié)調(diào)通信是雙向進(jìn)行的和遇險(xiǎn)與安全相關(guān)的信息交換
C.這種通信的距離通常比較遠(yuǎn)，一般采用地面通信系統(tǒng)或者衛(wèi)星通信系統(tǒng)
D.VHF頻率、緊急無(wú)線電示位標(biāo)的406~406.1MHz經(jīng)常被采用
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A.是指遇險(xiǎn)船舶與參與救助的移動(dòng)單元之間的通信。它包括救助指揮船與其他船、船舶與救生艇、指揮船與救助飛機(jī)之間的現(xiàn)場(chǎng)通信
B.這種通信的距離比較近，一般是使用無(wú)線電話或NBDP技術(shù)，在中頻和甚高頻頻帶內(nèi)指配給遇險(xiǎn)和安全通信的頻率上進(jìn)行的
C.主要涉及的頻率：2182kHz、4125kHz、3023kHz、5680kHz、2174.5kHz、156.8MHz、156.3MHz、123.1MHz
D.高頻波段的頻率經(jīng)常被采用
A.遇險(xiǎn)報(bào)警信息流是單向的
B.往往通過(guò)海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)、DSC技術(shù)等實(shí)現(xiàn)
C.DSC技術(shù)遇險(xiǎn)報(bào)警頻率包括：2187..5kHz、4207.5kHz、6312kHz、8414.5kHz、12577kHz、16804.5kHz和156.525MHz
D.地面系統(tǒng)的SART也是一種有效的報(bào)警手段
A.移動(dòng)站的上行頻率
B.不可以用于日常的非遇險(xiǎn)。緊急和安全目的
C.只可以用于海事移動(dòng)衛(wèi)星業(yè)務(wù)中的遇險(xiǎn)和安全通信
D.用于海事移動(dòng)衛(wèi)星業(yè)務(wù)中地面到空間站方向的通信
A.用于日常的非安全目的
B.用于海事移動(dòng)衛(wèi)星業(yè)務(wù)中的遇險(xiǎn)和安全通信
C.用于海事移動(dòng)衛(wèi)星業(yè)務(wù)中地面到空間站方向的通信
D.衛(wèi)星的上行頻率
A.衛(wèi)星的下行頻率
B.不可以用于日常的非遇險(xiǎn)緊急安全目的通信
C.只可以用于海事移動(dòng)衛(wèi)星業(yè)務(wù)中的遇險(xiǎn)和安全通信
D.用于海事移動(dòng)衛(wèi)星業(yè)務(wù)中地面到空間站方向的通信
最新試題
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國(guó)家是（）
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號(hào)⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)
公海的氣象和海浪報(bào)告第三部分是（）
在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)（）天前發(fā)出警告，同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行（）是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
在FB系統(tǒng)中，流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)屬（）