（）的特點是爆破后壁面光滑平整，開挖輪廓線能大致符合設(shè)計要求，并減少爆破對邊坡巖石的擾動，以及減少超挖和欠挖量。

以路塹整個橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為（）法，路塹較長的地段、采用分層或分段向縱深方向開挖的施工方法為（）法。

基床以下路堤填筑施工，地面橫坡為1：5~1：2.5時，在清除草皮雜物后，還應(yīng)挖成（）。

為降低塹范圍內(nèi)的地下水位，疏干其附近土體，在側(cè)溝下或側(cè)溝旁設(shè)置（）溝。

（）滲溝用來引排山坡濕地、洼地或路基內(nèi)的地下水。

鐵路線路中橋梁與路堤相連接，需要在連接處設(shè)置（）減少沉降差。

級配碎石基床表層施工，集料拌和須在（）進行。

沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘的方法稱為（）縱挖法。

爐渣墊層在基床凍害整治的過程中，有三個作用，一是（）；二是可做不凍脹土；三是減小臨界凍結(jié)溫度。

淤泥和淤泥質(zhì)土統(tǒng)稱為（）。