A.班輪公會(huì)制定，供參加該公會(huì)的會(huì)員船公司使用
B.經(jīng)營(yíng)班輪運(yùn)輸?shù)拇咀孕兄贫ú⒇?fù)責(zé)調(diào)整或修改
C.船、貨雙方共同商議制定，共同遵守
D.貨方制定，船方接受采用
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在班輪運(yùn)輸中，主要的附加運(yùn)費(fèi)包括（）。
①超重附加費(fèi)；
②超長(zhǎng)附加費(fèi)；
③直航附加費(fèi)；
④轉(zhuǎn)船附加費(fèi)；
⑤港口附加費(fèi)；
⑥其他附加費(fèi)。
A.①-③
B.①-④
C.①-⑤
D.①-⑥
在班輪運(yùn)輸中，除收取超重附加費(fèi)、超長(zhǎng)附加費(fèi)、直航附加費(fèi)、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)、港口附加費(fèi)外，還包括其他附加費(fèi)：（）。
①燃油附加費(fèi)；
②選卸附加費(fèi)；
③變更卸貨港附加費(fèi)；
④繞航附加費(fèi)；
⑤港口擁擠附加費(fèi)。
A.①-⑤
B.②-⑤
C.①-④
D.②③④
A.簡(jiǎn)式
B.空白
C.倒簽
D.已裝船
班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（）。
①船公司公布公司所屬班輪的船期；
②計(jì)算延滯、速遣費(fèi)用；
③裝卸費(fèi)用由船公司承擔(dān)
A.①-③
B.①②
C.①③
D.②③
A.預(yù)借提單
B.倒簽提單
C.A+B
D.以上都不對(duì)
最新試題
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害？（）
某船在進(jìn)港過程中，由于速度較快，船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng)，這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨：①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力；②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
以下（）是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
在航次租船合同中所約定的裝卸時(shí)間是指（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí)，對(duì)于相同的損失貨主得到的賠償（）。
航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
在FAS價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。