船長在（）應寫出海事聲明。
①遭遇8級或以上大風浪時；
②大風浪中為防止貨艙進水，不得不關閉貨艙通風時；
③開艙卸貨時發(fā)現(xiàn)貨物變質；
④航行中貨物因船舶橫搖倒塌，移位時。
A.①-③
B.①②④
C.①③④
D.②-④
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
船長在夜航命令應包括（）。
①值班駕駛員按時交接班的指示；
②號燈正常顯示的指示；
③注意特殊氣象應采取的措施的指示；
④對過往船舶應寬讓的要求。
A.②-④
B.①-④
C.①-③
D.②③
A.遭遇8級或以上大風浪時
B.大風浪中為防止貨艙進水，不得不關閉貨艙通風時
C.開艙卸貨時發(fā)現(xiàn)貨物變質
D.航行中貨物因船舶橫搖倒塌，移位時
根據(jù)我國“海港引航工作規(guī)定”，船長的正確做法是（）。
①到規(guī)定的錨地或引航站等候引航員上船；
②在抵達引航錨地（站）前應顯示規(guī)定的信號或用VHF與引航站聯(lián)系；
③保證引航員安全登離船；
④當船舶的干舷超過10米時，應為引航員提供符合規(guī)定的登船軟梯。
A.①-④
B.①-③
C.①③④
D.①③
A.與引航站聯(lián)系
B.與船舶代理聯(lián)系
C.向港監(jiān)報告
D.ABC均可
根據(jù)我國“海港引航工作規(guī)定”和“海船船員值班規(guī)則”，下列有關船長在引航中的權力和義務的提法（）正確。
①引航過程中，并不解除船長駕駛和管理船舶的責任；
②引航員如操作不當，必要時可中止其引領，改由自己操作或更換引航員；
③為航行安全，船長可提出合理的
A.①-④
B.①-③
C.①③④
D.①③
最新試題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時，多式聯(lián)運經營人（）
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當B/L的日期遲于信用證要求的日期時，結匯銀行結匯所依據(jù)的日期是（）
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用FI0，其含義是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時，對于相同的損失貨主得到的賠償（）。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運經營人與實際承運人之間的責任承擔方式是（）
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應接受的規(guī)定的檢驗。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運中，對于隱蔽損失承擔賠償責任的是（）
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對船舶出租人有利
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
以下關于多式聯(lián)運經營人與實際承運人責任承擔方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。