A.超車視距
B.停車視距
C.會車視距
D.錯車視距
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A.驅(qū)動條件是汽車行駛的充分條件
B.驅(qū)動條件是指汽車的牽引力必須大于各行駛阻力之和
C.驅(qū)動條件是指汽車的牽引力必須小于各行駛阻力之和
D.驅(qū)動條件是指汽車的牽引力必須等于各行駛阻力之和
A.發(fā)生橫向傾覆現(xiàn)象之前先發(fā)生橫向滑移現(xiàn)象
B.發(fā)生橫向滑移現(xiàn)象之前先發(fā)生橫向傾覆現(xiàn)象
C.橫向傾覆現(xiàn)象和橫向滑移現(xiàn)象同時發(fā)生
D.橫向傾覆現(xiàn)象和橫向滑移現(xiàn)象發(fā)生的次序無法確定
A.不小于10km
B.不小于15km
C.不小于20km
D.不小于25km
A.60000~80000輛
B.25000~55000輛
C.65000~90000輛
D.60000~100000輛
最新試題
屬于道路勘測設(shè)計的控制要素有()。
縱斷面設(shè)計豎曲線的作用描述不正確的是()
載重汽車的混合率大時,會影響上坡路段的通行能力,這時應(yīng)設(shè)置()
下列選項不屬于城市三幅路橫斷面特點的是()
縱斷面設(shè)計的內(nèi)容包括()
下列選項不屬于山嶺區(qū)沿河線路線布設(shè)要點的是()
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,高速公路可供選擇的設(shè)計速度有()。
各等級公路的設(shè)計速度是對車輛限制的最大行駛速度。
無信號平面交叉口產(chǎn)生沖突點最多的是()車輛。
無信號控制平面三路和四路交叉口的沖突點個數(shù)是()