A.輸油臂旋轉(zhuǎn)接頭一般每個(gè)月加一次潤滑油
B.一般O形密封和防塵密封可長期使用，無須更換
C.旋轉(zhuǎn)接頭外圈殼體上設(shè)計(jì)有檢漏孔
D.旋轉(zhuǎn)接頭密封面一旦劃傷，極易造成旋轉(zhuǎn)接頭泄漏或永久性損壞
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A.電控柜通電后限位開關(guān)報(bào)警可能是連接限位開關(guān)的線路斷線
B.電控柜通電后限位開關(guān)報(bào)警可能是限位開關(guān)的正負(fù)極接反
C.電控柜工作正常，輸油臂無動(dòng)作可能是控制動(dòng)作的手動(dòng)球閥未開啟
D.電磁閥卡死會(huì)造成電控柜工作正常而輸油臂無動(dòng)作
A.接線錯(cuò)誤導(dǎo)致輸油臂不停止應(yīng)檢查接線端子和液壓分站內(nèi)的接線
B.電磁換向閥卡死故障應(yīng)直接更換電磁換向閥
C.輸油臂失去平衡應(yīng)調(diào)整安全閥壓力
D.因初始系統(tǒng)壓力過高導(dǎo)致輸油臂動(dòng)作過快應(yīng)調(diào)整泵站的安全閥為適當(dāng)?shù)膲毫?/p>
A.應(yīng)發(fā)數(shù)量
B.IC卡的芯片號(hào)
C.發(fā)油密碼
D.油品密度
A.IC卡的初始化
B.IC卡編號(hào)
C.將已發(fā)行的IC卡作廢
D.打印輸出IC卡的管理報(bào)表
A.IC卡管理終端
B.發(fā)油上位管理終端
C.貨位IC卡操作編碼器
D.PLC汽車定量發(fā)油控制系統(tǒng)
最新試題
有些降凝劑如聚α-烯烴（T803）影響高清潔度油品凈化效果，必要時(shí)更換其種類。
硫磷型極壓抗磨劑在常溫常壓條件下發(fā)揮作用。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí)，應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作，進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)，可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
汽車發(fā)油臺(tái)下裝式系統(tǒng)要經(jīng)常檢查與汽車罐車連接部分的密封圈是否損壞、老化、破損。
球掃線時(shí)球不到位時(shí)要檢查與所掃管線相連的旁路管線閥門是否關(guān)閉。
浮頂油罐實(shí)際儲(chǔ)存油品的高度嚴(yán)禁超過油罐的參照高度。
水路接卸膠管斷裂時(shí)，可采用收油泵、吸油氈回收油料，無法回收時(shí)，經(jīng)海事等相關(guān)部門許可后，采用消油劑消除。
輸油泵是汽車發(fā)油臺(tái)底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。