A.通過國際互聯(lián)網(wǎng)
B.通過海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)
C.通過高頻鏈路
D.通過V-Sat網(wǎng)絡(luò)
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A.技術(shù)編碼B碼、5
B.技術(shù)編碼C碼、4
C.技術(shù)編碼B碼、4
D.技術(shù)編碼C碼、5
A.收妥信息、72h
B.收妥信息的B編碼、24h
C.收妥信息的B編碼、72h
D.收妥信息、24h
A.充分考慮天線靈敏度,即靈敏度越高越好
B.不必考慮天線靈敏度
C.充分考慮天線靈敏度,即靈敏度越低越好
D.充分考慮天線靈敏度,即不高不低,適當(dāng)即可
A.10h
B.0.1h
C.0.16h
D.4h
A.發(fā)電傳,要求發(fā)射臺馬上重播
B.放棄接收
C.4h之后再次嘗試接收
D.24h之后再次嘗試接收
最新試題
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是()
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有()的特點(diǎn)。
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動()天前發(fā)出警告,同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后,機(jī)器還會把()存檔()
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號碼中不包含()
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是()
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行()是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù),操作員應(yīng)該()
全球航行警告業(yè)務(wù)是由()協(xié)作提供的。