A.設(shè)計(jì)鎖定軌溫
B.中間軌溫±5℃
C.實(shí)測軌溫±5℃
D.氣溫±5℃
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A.最高軌溫
B.最低軌溫
C.軌溫變化幅度
D.中間軌溫
A.無縫道岔
B.道岔
C.曲線
D.提速道岔
A.轍叉號
B.尖軌長度
C.道岔全長
D.轍叉
A.圓曲線半徑
B.列車運(yùn)行速度來
C.圓曲線長度
D.圓曲線半徑和列車運(yùn)行速度來
A.直線和圓曲線
B.直線和直線
C.直線與緩和曲線
D.圓曲線與圓曲線
最新試題
在每根鋼軌一側(cè)的軌腰上，至少每（）間隔內(nèi)應(yīng)軋制出清晰、凸起的標(biāo)志。
動(dòng)力穩(wěn)定車在（）作業(yè)時(shí)，穩(wěn)定裝置應(yīng)盡可能在橋臺或橋墩處起振或停振，并且應(yīng)先行卸壓。
（）的客貨混運(yùn)高速鐵路道岔應(yīng)選用U75V/U75VG在線熱處理鋼軌。
線路標(biāo)志，雙線區(qū)段設(shè)線路標(biāo)志時(shí)，應(yīng)設(shè)在（）。
無縫線路區(qū)段計(jì)算中和軌溫時(shí)通常采用的最高軌溫等于當(dāng)?shù)刈罡邭鉁丶樱ǎ?，最低軌溫等于最低氣溫?/p>
道岔區(qū)板式無砟軌道對（）級傷損應(yīng)列入維修計(jì)劃并適時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。
SFC型扣件（）中應(yīng)保證有一定的防護(hù)油脂，油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。
高鐵有砟軌道250～300km/h線路全線應(yīng)采用（）CPⅢ標(biāo)志和棱鏡組件。
CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)曲線超高在（）上設(shè)計(jì)，無仰拱隧道內(nèi)超高可在隧道地板上設(shè)置。
300－1型扣件按無砟道床形式應(yīng)為（）扣件。