A.30°
B.10°
C.20°
D.40°
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A.松長(zhǎng)錨鏈
B.拋止蕩錨
C.增加尾縱傾
D.減小吃水
船舶旋回過(guò)渡階段的特征包括()
①外傾;
②內(nèi)傾;
③轉(zhuǎn)頭速度越來(lái)越快;
④不斷降速。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
系浮筒時(shí)應(yīng)注意()
①船舶接近浮筒時(shí),膳柱不要超過(guò)浮筒;
②在浮筒人員未離開(kāi)浮筒前,不能絞纜或用車(chē);
③單頭纜應(yīng)適當(dāng)松弛;
④帶纜動(dòng)作要求迅速。
A.①②③
B.①②④
C.①②③④
D.②③④
船舶駛靠碼頭的操縱要領(lǐng)是()
①控制好速度;
②擺好船位;
③調(diào)整好駛靠角。
A.①③
B.①②
C.②③
D.①②③
在急流和大風(fēng)中拋錨時(shí),為防止船舶后退速度過(guò)快,應(yīng)()
①應(yīng)將預(yù)定鏈長(zhǎng)一次全部放出;
②適當(dāng)用進(jìn)車(chē)控制后退速度;
③當(dāng)錨鏈松至預(yù)定長(zhǎng)度時(shí)應(yīng)適當(dāng)用車(chē)使錨鏈緩緩受力。
A.②③
B.①②
C.①③
D.①②③
最新試題
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指()
船舶噸位大,碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差,應(yīng)采用()駛掌。
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中,不包括下列哪項(xiàng)?()
關(guān)于船舶在起錨前,應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作、下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
船舶航行中,舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶()為支點(diǎn)。
船舶縱距越小,說(shuō)明舵效好。
船舶在均勻性水流中順流航行時(shí),船舶對(duì)地速度(航速)約等于()
若錨泊船偏蕩較大,又必須駛靠錨泊船時(shí),須在錨泊船擺動(dòng)到()位置,以()方向駛靠,必要時(shí)可拋外擋拖錨。
船舶系單浮筒操縱,下列說(shuō)法正確的是()
錨鏈絞纏成一個(gè)以上絞花,清解較為復(fù)雜,若當(dāng)時(shí)風(fēng)、流較弱,有拖船協(xié)助時(shí),可采用()進(jìn)行清解。