A.20%
B.30%
C.40%
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A.不可控橋
B.半控橋
C.全控橋
A.阻容吸收網(wǎng)絡(luò)
B.平波電抗器
C.電流傳感器
A.不可控
B.半控
C.全控
A.電壓
B.電流
C.功率
A.電樞回路串電阻
B.調(diào)節(jié)電機(jī)端電壓
C.調(diào)節(jié)電機(jī)端電壓和磁場(chǎng)削弱
最新試題
在閉環(huán)系統(tǒng)中,若輸出量不能達(dá)到既定目標(biāo)時(shí),系統(tǒng)本身不能調(diào)節(jié)能力。
在閉環(huán)控制系統(tǒng)中,將輸出量以一定的方式反饋到輸入量,控制器根據(jù)給定目標(biāo)和()的差值進(jìn)行控制。
衡量一個(gè)控制系統(tǒng)特性優(yōu)劣的基本指數(shù)包括()
電力機(jī)車起動(dòng)電流可以接近黏著限制線,以產(chǎn)生足夠大的啟動(dòng)牽引力。
相控電力機(jī)車牽引電機(jī)過流時(shí),不但要切斷機(jī)車總電源,還要封鎖電子觸發(fā)線路。
SS4G機(jī)車在劈相機(jī)投入工作以后,必須先開壓縮機(jī),然后才能開通風(fēng)機(jī)。
經(jīng)濟(jì)電阻線路可提高接觸器或繼電器的可靠性及自身返回系數(shù)。
當(dāng)中間直流電壓大于3.6kV時(shí),四象限脈沖整流器的主電路通常采用兩電平式結(jié)構(gòu)。
故障復(fù)位按鈕主要用于牽引變流器發(fā)生故障不能自行恢復(fù)的情況。
下列制動(dòng)方式中,僅限于緊急制動(dòng)或安全制動(dòng)的是()