A.電流成反比
B.磁通成反比
C.磁通成正比
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A.再生制動
B.電磁制動
C.加饋電阻制動
A.勵磁繞組
B.補(bǔ)償繞組
C.換向繞組
A.補(bǔ)償繞組
B.電樞繞組
C.換向繞組
A.牽引同向前工況
B.向后同制動工況
C.牽引同制動工況
A.開關(guān)
B.保護(hù)
C.開關(guān)和保護(hù)
最新試題
交-直型電力機(jī)車在牽引電機(jī)勵磁繞組兩端并聯(lián)磁場分路電阻可減小電流脈動。
HXD3型電力機(jī)車高壓試驗時,受電弓的升弓時間不大于()秒,降弓時間不大于()
HXD3型電力機(jī)車?yán)鋮s方式,下列不正確的是()
在閉環(huán)控制系統(tǒng)中,將輸出量以一定的方式反饋到輸入量,控制器根據(jù)給定目標(biāo)和()的差值進(jìn)行控制。
三段半控橋式整流電路的變壓器原邊電流由階梯波代替了矩形波,因此功率因素顯著提高。
電力機(jī)車調(diào)速的實質(zhì)是牽引電動機(jī)速度的調(diào)節(jié)。
當(dāng)中間直流電壓大于3.6kV時,四象限脈沖整流器的主電路通常采用兩電平式結(jié)構(gòu)。
直流傳動電力機(jī)車在起動時,會產(chǎn)生很大的起動電流,造成很大的電流沖擊和機(jī)械沖擊,因此可采用降壓起動的方式進(jìn)行起動。
在閉環(huán)系統(tǒng)中,若輸出量不能達(dá)到既定目標(biāo)時,系統(tǒng)本身不能調(diào)節(jié)能力。
SS4G機(jī)車在劈相機(jī)投入工作以后,必須先開壓縮機(jī),然后才能開通風(fēng)機(jī)。