A.直直型
B.交直型
C.交直交型
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A.蓄電池組供電
B.蓄電池與穩(wěn)壓電源并聯(lián)供電
C.牽引變壓器抽頭直接供電
A.轉(zhuǎn)向架集中供電
B.轉(zhuǎn)向架獨(dú)立供電
C.轉(zhuǎn)向架部分集中供電
A.減小起動時(shí)的合閘電流
B.改善三相不對稱性
C.衰減部分過電壓
A.1s
B.1.5s
C.2s
A.串勵方式
B.并勵方式
C.他勵方式
最新試題
在閉環(huán)系統(tǒng)中，若輸出量不能達(dá)到既定目標(biāo)時(shí)，系統(tǒng)本身不能調(diào)節(jié)能力。
直流型電力機(jī)車在實(shí)施恒速控制過程中，若速度發(fā)生微小變化，牽引力就會產(chǎn)生很大波動，不利于機(jī)車平穩(wěn)運(yùn)行。
三段半控橋式整流電路的變壓器原邊電流由階梯波代替了矩形波，因此功率因素顯著提高。
相控電力機(jī)車牽引電機(jī)過流時(shí)，不但要切斷機(jī)車總電源，還要封鎖電子觸發(fā)線路。
若牽引電機(jī)的氣隙磁通保持不變，只要保持轉(zhuǎn)差頻率恒定，即可得到恒定的轉(zhuǎn)矩。
故障復(fù)位按鈕主要用于牽引變流器發(fā)生故障不能自行恢復(fù)的情況。
交-直-交型電力機(jī)車變頻調(diào)速中，在基頻以下采用恒功率控制，在基頻以上采用恒磁通控制。
HXD3型電力機(jī)車原邊電壓保護(hù)描述不正確的是（）
電力機(jī)車起動電流可以接近黏著限制線，以產(chǎn)生足夠大的啟動牽引力。
三相異步電機(jī)結(jié)構(gòu)中無換向器和電刷裝置，所以相同功率下，異步電機(jī)體積小、質(zhì)量輕。