城際鐵路最小坡段長度一般條件下不小于（）m。

鐵路定線中應按（）的原則分布車站。

現(xiàn)有一坡段，其長度為1250m，i=7.5‰。該坡段上有一曲線和隧道，曲線α=35°42’，R=800m，Kr=498.47m；已知隧道單位空氣附加阻力=2.0N/t。問該坡段的平均加算坡度是多少？

單線鐵路平行成對運行圖的通過能力計算式分別為：（1）繪出各式所對應的平行成對運行圖的計算圖式；（2）對各式進行分析，說明何種情況的N最大；（3）若車站作業(yè)時分tB=3min，tH=2min，TT=90min，分別按a，b，c式計算本線的區(qū)間通過能力；區(qū)間往返走行時分如下表所示：

客貨共線鐵路的中間站可將咽喉區(qū)設在（）的坡道上。

公里標應注寫各設計階段代號，定測為（）。

用年換算費用法評選下列方案（Δ=0.06），并計算相應的償還期。

旅客列車設計速度為200Km/h的路段，坡段長度一般條件下不宜小于（）m。

折減后的最大坡度值精確到小數(shù)點后（）位。

在單線鐵路設計中，采用的是什么樣的運行圖，它有什么特點？試畫出該種運行圖的示意圖。