發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)行時，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過低，可能原因是（）

空氣系統(tǒng)控制（）等部件，使發(fā)動機(jī)快速、穩(wěn)定地獲得合理的空氣量、EGR率、空燃比、增壓壓力等。

維修時，打開水箱蓋，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，發(fā)現(xiàn)水箱口冒氣泡，可能原因是（）

小于3.5T以下車輛需要滿足（）中的關(guān)于的OBD監(jiān)控要求。

整車基礎(chǔ)標(biāo)定包含（）

充氣效率是指發(fā)動機(jī)在當(dāng)前（）和（）下實(shí)際進(jìn)氣量與理論進(jìn)氣量的比值。

柴油機(jī)起動困難，排氣管大量冒白煙，可能原因是（）

整車標(biāo)定內(nèi)容-三高適應(yīng)性標(biāo)定是指（）

估算DPF中的顆粒質(zhì)量，包含壓差、排放模型、里程模型等。目前國產(chǎn)國六柴油機(jī)都是用（）計算炭載量。

溫度模型的目的是根據(jù)氣體流過各管路的（）和氣體熱容來計算降溫，并根據(jù)進(jìn)出口其中已知的溫度計算未知的溫度。