在冬季，氣溫較低，車輛凝軸較多，起動阻力和運(yùn)行阻力增大，這樣就會影響調(diào)車（）和車輛的溜行距離。

2008年1月23日20時48分，北京開往四方（青島）的D59次動車組列車，運(yùn)行至濟(jì)南鐵路局管內(nèi)膠濟(jì)線安丘至昌邑間時，造成18人死亡，9人受傷。該事故屬于哪個等級的事故？（）

安全檢查表的（）是由它的性質(zhì)決定的。

忘撤鐵鞋或壓鞋后未按規(guī)定取出，掛車時又不檢查即盲目牽出或推進(jìn)運(yùn)行，是造成（）的主要原因之一。

鐵路事故救援組織由機(jī)務(wù)部門負(fù)責(zé)管理，各鐵路公司（）均設(shè)專人負(fù)責(zé)事故救援工作。

造成超速掛車的原因之一是（）。

由調(diào)車人員負(fù)責(zé)扳動的道岔，未確認(rèn)道岔開通位置或車列未停妥即盲目扳動或顯示道岔開通信號是造成（）的主要原因之一。

根據(jù)2004-2015年全國較大傷亡事故比重圖，運(yùn)輸事故占（）%。

對于重度一氧化碳中毒者，為促其清醒可用針刺蔌指甲掐其（）穴。

下列哪項(xiàng)不是冬季作業(yè)人員的特點(diǎn)？（）