冬季冰雪多，鋼軌滑，車輪踏面滑，鐵鞋滑，機車的黏著牽引力（），整列牽出時易打滑空轉。

冬季解體空車、難行車組以及軌面存有積雪時，采用峰上單鉤溜放或（）頂送的方法，防止中途自然停車。

在冬季，氣溫較低，車輛凝軸較多，起動阻力和運行阻力增大，這樣就會影響調車（）和車輛的溜行距離。

調車作業(yè)上下車應選擇無冰面、無雪堆、無水坑、（）無亂石及障礙物的地點。

變更計劃時，未徹底傳達清楚，特別是已開放的調車信號，臨時變更關閉時聯(lián)系脫節(jié)等是造成（）的主要原因之一。

調車人員未認真執(zhí)行要道還道制度，盲目牽出特別是原路返回車列軋絕緣時，未聯(lián)系徹底即盲目牽出是造成（）的主要原因之一。

2008年1月23日20時48分，北京開往四方（青島）的D59次動車組列車，運行至濟南鐵路局管內膠濟線安丘至昌邑間時，造成18人死亡，9人受傷。該事故屬于哪個等級的事故？（）

根據(jù)2004-2015年全國較大傷亡事故比重圖，運輸事故占（）%。

安全檢查表的（）是由它的性質決定的。

鐵路職工死亡事故率是一個（）的相關指標。