調(diào)車作業(yè)上下車應選擇無冰面、無雪堆、無水坑、（）無亂石及障礙物的地點。

調(diào)車人員未認真執(zhí)行要道還道制度，盲目牽出特別是原路返回車列軋絕緣時，未聯(lián)系徹底即盲目牽出是造成（）的主要原因之一。

根據(jù)2004-2015年全國較大傷亡事故比重圖，運輸事故占（）%。

在保證（）的前提下做到四通八達、暢通無阻是鐵路全體員工的奮斗目標。

“海參型”復軌器安裝方法，在鋼軌內(nèi)側的車輪安裝一只矮小的復軌器，使其與鋼軌內(nèi)側面留出（）mm輪緣槽。

鐵路事故救援組織由機務部門負責管理，各鐵路公司（）均設專人負責事故救援工作。

忘撤鐵鞋或壓鞋后未按規(guī)定取出，掛車時又不檢查即盲目牽出或推進運行，是造成（）的主要原因之一。

溜放作業(yè)前，制動員必須按計劃作好排風、摘管和（）工作，檢查人力制動機部件。

下列哪項不是冬季作業(yè)人員的特點？（）

冬季解體空車、難行車組以及軌面存有積雪時，采用峰上單鉤溜放或（）頂送的方法，防止中途自然停車。