最新試題
鐵路新的安全系統(tǒng)工程是集()的綜合工程。
題型:單項選擇題
“海參型”復(fù)軌器安裝方法,在鋼軌內(nèi)側(cè)的車輪安裝一只矮小的復(fù)軌器,使其與鋼軌內(nèi)側(cè)面留出()mm輪緣槽。
題型:單項選擇題
2008年1月23日20時48分,北京開往四方(青島)的D59次動車組列車,運行至濟南鐵路局管內(nèi)膠濟線安丘至昌邑間時,造成18人死亡,9人受傷。該事故屬于哪個等級的事故?()
題型:單項選擇題
忘撤鐵鞋或壓鞋后未按規(guī)定取出,掛車時又不檢查即盲目牽出或推進運行,是造成()的主要原因之一。
題型:單項選擇題
冬季使用人力制動機制動時,在使用人力制動機前需進行(),磨掉閘瓦上的冰雪,以防制動力減弱。
題型:單項選擇題
下列哪項不是冬季作業(yè)人員的特點?()
題型:單項選擇題
下列哪一項不是復(fù)軌器?()
題型:單項選擇題
冬季冰雪多,鋼軌滑,車輪踏面滑,鐵鞋滑,機車的黏著牽引力(),整列牽出時易打滑空轉(zhuǎn)。
題型:單項選擇題
調(diào)車人員未認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度,盲目牽出特別是原路返回車列軋絕緣時,未聯(lián)系徹底即盲目牽出是造成()的主要原因之一。
題型:單項選擇題
根據(jù)以往的事故經(jīng)驗和同系統(tǒng)的()進行統(tǒng)計分析,求出事故發(fā)生概率。
題型:單項選擇題