判斷題系統(tǒng)是由許多特定部分組成的有機(jī)集合體。
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1.多項(xiàng)選擇題整分合原理的內(nèi)涵是指()
A.統(tǒng)一管理
B.整體把握
C.科學(xué)分解
D.組織綜合
2.多項(xiàng)選擇題人-機(jī)-環(huán)系統(tǒng)工程研究方法歷經(jīng)()三個(gè)步驟。
A.方案決策
B.研制生產(chǎn)
C.實(shí)際使用
D.反饋優(yōu)化
3.多項(xiàng)選擇題屬于安全問題基本特性的包括()
A.系統(tǒng)性
B.相對性
C.依附性
D.艱巨性
4.多項(xiàng)選擇題人類預(yù)防事故的三大對策包括()
A.安全管理
B.安全立法
C.安全技術(shù)
D.安全防護(hù)
5.多項(xiàng)選擇題人-機(jī)-環(huán)系統(tǒng)工程實(shí)現(xiàn)了()三個(gè)目標(biāo)。
A.安全
B.高效
C.和諧
D.經(jīng)濟(jì)
最新試題
溜放作業(yè)前,制動員必須按計(jì)劃作好排風(fēng)、摘管和()工作,檢查人力制動機(jī)部件。
題型:單項(xiàng)選擇題
在保證()的前提下做到四通八達(dá)、暢通無阻是鐵路全體員工的奮斗目標(biāo)。
題型:單項(xiàng)選擇題
鐵路職工死亡事故率是一個(gè)()的相關(guān)指標(biāo)。
題型:單項(xiàng)選擇題
鐵路新的安全系統(tǒng)工程是集()的綜合工程。
題型:單項(xiàng)選擇題
造成超速掛車的原因之一是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
2008年1月23日20時(shí)48分,北京開往四方(青島)的D59次動車組列車,運(yùn)行至濟(jì)南鐵路局管內(nèi)膠濟(jì)線安丘至昌邑間時(shí),造成18人死亡,9人受傷。該事故屬于哪個(gè)等級的事故?()
題型:單項(xiàng)選擇題
車輛尾隨主要原因是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
()通過時(shí),嚴(yán)禁在其相鄰線路間行走。
題型:單項(xiàng)選擇題
冬季冰雪多,鋼軌滑,車輪踏面滑,鐵鞋滑,機(jī)車的黏著牽引力(),整列牽出時(shí)易打滑空轉(zhuǎn)。
題型:單項(xiàng)選擇題
冬季解體空車、難行車組以及軌面存有積雪時(shí),采用峰上單鉤溜放或()頂送的方法,防止中途自然停車。
題型:單項(xiàng)選擇題