A.統(tǒng)一管理
B.整體把握
C.科學(xué)分解
D.組織綜合
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A.方案決策
B.研制生產(chǎn)
C.實(shí)際使用
D.反饋優(yōu)化
A.系統(tǒng)性
B.相對性
C.依附性
D.艱巨性
A.安全管理
B.安全立法
C.安全技術(shù)
D.安全防護(hù)
A.安全
B.高效
C.和諧
D.經(jīng)濟(jì)
A.管理制度
B.信息反饋
C.分級管理
D.控制措施
最新試題
溜放作業(yè)前,制動(dòng)員必須按計(jì)劃作好排風(fēng)、摘管和()工作,檢查人力制動(dòng)機(jī)部件。
2008年1月23日20時(shí)48分,北京開往四方(青島)的D59次動(dòng)車組列車,運(yùn)行至濟(jì)南鐵路局管內(nèi)膠濟(jì)線安丘至昌邑間時(shí),造成18人死亡,9人受傷。該事故屬于哪個(gè)等級的事故?()
忘撤鐵鞋或壓鞋后未按規(guī)定取出,掛車時(shí)又不檢查即盲目牽出或推進(jìn)運(yùn)行,是造成()的主要原因之一。
5kg手提式干粉滅火器的射程是()m。
“海參型”復(fù)軌器安裝方法,在鋼軌內(nèi)側(cè)的車輪安裝一只矮小的復(fù)軌器,使其與鋼軌內(nèi)側(cè)面留出()mm輪緣槽。
下列哪項(xiàng)不是冬季作業(yè)人員的特點(diǎn)?()
冬季使用人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí),在使用人力制動(dòng)機(jī)前需進(jìn)行(),磨掉閘瓦上的冰雪,以防制動(dòng)力減弱。
由調(diào)車人員負(fù)責(zé)扳動(dòng)的道岔,未確認(rèn)道岔開通位置或車列未停妥即盲目扳動(dòng)或顯示道岔開通信號(hào)是造成()的主要原因之一。
根據(jù)2004-2015年全國較大傷亡事故比重圖,運(yùn)輸事故占()%。
造成車輛溜逸的主要原因之一是()。