根據(jù)以往的事故經(jīng)驗和同系統(tǒng)的（）進行統(tǒng)計分析，求出事故發(fā)生概率。

根據(jù)2004-2015年全國較大傷亡事故比重圖，運輸事故占（）%。

對于重度一氧化碳中毒者，為促其清醒可用針刺蔌指甲掐其（）穴。

調(diào)車人員未認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度，盲目牽出特別是原路返回車列軋絕緣時，未聯(lián)系徹底即盲目牽出是造成（）的主要原因之一。

溜放調(diào)車作業(yè)時，提鉤人員應(yīng)（）進行提鉤（駝峰作業(yè)除外）。

造成車輛溜逸的主要原因之一是（）。

列車運行中裝載貨物超限，按超限貨物辦理，但超過（）批準(zhǔn)尺寸，定一般C類事故。

車輛尾隨主要原因是（）。

車輛溜逸主要原因為（）溜放，無人防護，致使車輛溜走；當(dāng)空線有坡度或刮風(fēng)時調(diào)車，臨時摘車，放置鐵鞋不牢固，未擰緊人力制動機等情況。

（）通過時，嚴(yán)禁在其相鄰線路間行走。