由調(diào)車人員負責扳動的道岔，未確認道岔開通位置或車列未停妥即盲目扳動或顯示道岔開通信號是造成（）的主要原因之一。

作業(yè)人員安全意識淡薄主要體現(xiàn)在（）。

“海參型”復軌器安裝方法，在鋼軌內(nèi)側的車輪安裝一只矮小的復軌器，使其與鋼軌內(nèi)側面留出（）mm輪緣槽。

造成超速掛車的原因之一是（）。

調(diào)車計劃內(nèi)容必須正確、齊全、清楚是防止（）事故的主要措施之一。

變更計劃時，未徹底傳達清楚，特別是已開放的調(diào)車信號，臨時變更關閉時聯(lián)系脫節(jié)等是造成（）的主要原因之一。

根據(jù)以往的事故經(jīng)驗和同系統(tǒng)的（）進行統(tǒng)計分析，求出事故發(fā)生概率。

下車時，不得侵入（）機車車輛限界。

安全檢查表的（）是由它的性質(zhì)決定的。

忘撤鐵鞋或壓鞋后未按規(guī)定取出，掛車時又不檢查即盲目牽出或推進運行，是造成（）的主要原因之一。