溜放調(diào)車作業(yè)時(shí)，提鉤人員應(yīng)（）進(jìn)行提鉤（駝峰作業(yè)除外）。

根據(jù)以往的事故經(jīng)驗(yàn)和同系統(tǒng)的（）進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，求出事故發(fā)生概率。

下列哪項(xiàng)是造成機(jī)車車輛傷害的管理因素？（）

對于重度一氧化碳中毒者，為促其清醒可用針刺蔌指甲掐其（）穴。

列車運(yùn)行中裝載貨物超限，按超限貨物辦理，但超過（）批準(zhǔn)尺寸，定一般C類事故。

下列哪項(xiàng)不是冬季作業(yè)人員的特點(diǎn)？（）

作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄主要體現(xiàn)在（）。

（）通過時(shí)，嚴(yán)禁在其相鄰線路間行走。

“海參型”復(fù)軌器安裝方法，在鋼軌內(nèi)側(cè)的車輪安裝一只矮小的復(fù)軌器，使其與鋼軌內(nèi)側(cè)面留出（）mm輪緣槽。

鐵路事故救援組織由機(jī)務(wù)部門負(fù)責(zé)管理，各鐵路公司（）均設(shè)專人負(fù)責(zé)事故救援工作。