單項選擇題目前國內(nèi)外最常用的軌道不平順數(shù)值模擬方法主要有（）、三角級數(shù)法和白噪聲濾波法等。
A.二次濾波法
B.五次濾波法
C.四次濾波法
D.三次濾波法
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1.單項選擇題穩(wěn)定性的含義包含靜態(tài)平衡穩(wěn)定性和（）穩(wěn)定性兩大類。
A.動態(tài)
B.準靜態(tài)
C.安全
D.非平衡
2.單項選擇題輪軌蠕滑是指具有彈性的鋼質(zhì)車輪在彈性的鋼軌上以一定速度滾動時，在車輪與鋼軌的（）間產(chǎn)生相對微小滑動。
A.上方
B.下方
C.側(cè)面
D.接觸面
3.單項選擇題軌道車輛的輪對由左右輪子和車軸固接組成，左右輪對滾動角速度一致，則稱為（）輪對。
A.彈性
B.普通
C.剛性
D.磁懸浮
4.單項選擇題人對頻率在（）Hz以下的橫向振動最敏感。
A.1
B.2
C.5
D.10
5.單項選擇題鐵路軌道可以分為（）軌道和曲線軌道。
A.緩和曲線
B.坡度
C.直線
D.圓曲線
最新試題
下列關(guān)于軸箱定位裝置描述最正確的一項是（）
題型：單項選擇題
某單質(zhì)量振動系統(tǒng)質(zhì)量500kg，剛度20N/mm，則系統(tǒng)自然振動頻率是（）
題型：單項選擇題
麥佛遜懸架主銷內(nèi)傾角一般設(shè)計范圍是（）
題型：單項選擇題
車輛動力學(xué)狹義定義包含（）
題型：多項選擇題
懸架的K&C特性包含（）
題型：多項選擇題
車輛系統(tǒng)動力學(xué)建模時，軸箱與構(gòu)架間在前后和足有方向的摩擦系數(shù)（）
題型：單項選擇題
試述車輛結(jié)構(gòu)參數(shù)和狀態(tài)對脫軌穩(wěn)定性的影響。
題型：問答題
高柔性空氣彈簧的當(dāng)量靜撓度可達（）
題型：單項選擇題
按照脫軌過程，脫軌可分為（）
題型：多項選擇題
第二限度為道釘應(yīng)力的（），為應(yīng)該采取措施的限值。
題型：填空題