信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備故障，該報(bào)警類別為（）。

?根據(jù)列車(chē)車(chē)次號(hào)跟蹤和列車(chē)記點(diǎn)，可以得到列車(chē)的（）。

?在遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的性能指標(biāo)中，影響經(jīng)濟(jì)性的因素包括（）。

?分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車(chē)站自律機(jī)接收并執(zhí)行的是（）。

?能滿足列車(chē)調(diào)度、列車(chē)控制以及司機(jī)、車(chē)站值班員和調(diào)度員之間話務(wù)通信的通信系統(tǒng)是（）。

?信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)展迅速是由于信號(hào)設(shè)備（）。

信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中用于在線采集各種信號(hào)設(shè)備的模擬量和開(kāi)關(guān)量數(shù)據(jù)，對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理的設(shè)備是（）。

?紅色顯示報(bào)警在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中是（）。

?分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)中，具有臨時(shí)限速、股道封鎖功能的設(shè)備是（）。?

?傳統(tǒng)調(diào)度集中系統(tǒng)沒(méi)有的控制模式是（）。