A.高程
B.相對(duì)高程
C.平面位置
D.高差
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A.M15
B.M12
C.M7.5
D.M5.0
E.M2.5
A.1/4
B.1/6
C.1/2
D.1/3
A.高差
B.等高線平距
C.坡度
D.距離
A.系統(tǒng)誤差具有統(tǒng)計(jì)規(guī)律性
B.系統(tǒng)誤差的符號(hào)和大小都是確定的,或者具有一定的規(guī)律
C.系統(tǒng)誤差可以通過(guò)觀測(cè)方法或改正方法加以消除或減弱
D.系統(tǒng)誤差對(duì)觀測(cè)成果影響較小,觀測(cè)過(guò)程中可以不予處理
E.系統(tǒng)誤差可以采用多次觀測(cè)取平均值的方法來(lái)消除或減弱
A.民用建筑
B.工業(yè)建筑
C.商業(yè)建筑
D.農(nóng)業(yè)建筑
最新試題
根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目工程總承包管理規(guī)范》GB/T50358—2017的規(guī)定,建設(shè)項(xiàng)目工程總承包方的管理工作包括()。
某地一建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生一起質(zhì)量事故,造成2人死亡,54人重傷。該工程質(zhì)量事故應(yīng)判定為()。
建設(shè)工程施工的風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型有多種分類(lèi)方法,根據(jù)構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)的因素可以分為組織風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)與管理風(fēng)險(xiǎn)、工程環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。“工程資金供應(yīng)條件”屬于()。
管理是多個(gè)環(huán)節(jié)組成的過(guò)程,關(guān)于管理環(huán)節(jié)正確的排序是()。
建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收可劃分為:①分項(xiàng)工程、②單位工程、③分部工程、④檢驗(yàn)批,按照級(jí)別小→大的順序排列,正確的是()。
某工程的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示(時(shí)間單位為:天),在TC=TP的前提下,下列對(duì)此圖的分析中正確的有()。
下列施工質(zhì)量事故發(fā)生的原因中,屬于社會(huì)、經(jīng)濟(jì)原因引發(fā)的質(zhì)量事故的有()。
關(guān)于利用時(shí)間-成本累積曲線編制施工成本計(jì)劃的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。
某工程施工前,項(xiàng)目經(jīng)理部繪制了如下框圖。該圖是()。
下列選項(xiàng)中,不屬于施工合同變更的是()。