鐵路信號(hào)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的理論基礎(chǔ)是（）。

分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)助理調(diào)度員編制的無(wú)人車站調(diào)車作業(yè)計(jì)劃包括（）。

?與自律機(jī)有直接聯(lián)系的系統(tǒng)是（）。

?通過(guò)質(zhì)量控制、減載使用、環(huán)境保護(hù)等措施防止故障的發(fā)生來(lái)提高可靠性的技術(shù)是（）。

?從總體上看，信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是不屬于信號(hào)專用的（）。

?信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)展迅速是由于信號(hào)設(shè)備（）。

?能滿足列車調(diào)度、列車控制以及司機(jī)、車站值班員和調(diào)度員之間話務(wù)通信的通信系統(tǒng)是（）。

?紅色顯示報(bào)警在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中是（）。

?根據(jù)列車車次號(hào)跟蹤和列車記點(diǎn)，可以得到列車的（）。

?TDCS各層之間采用的網(wǎng)絡(luò)形式是（）。