A.遙控
B.遙信
C.遙評(píng)
D.遙測(cè)
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A.同步分時(shí)線路控制方法
B.非同步分時(shí)線路控制方法
C.查詢分時(shí)線路控制方法
D.選擇式線路控制方法
A.引導(dǎo)信號(hào)的開放
B.區(qū)間人工解鎖
C.人工辦理閉塞
D.其它涉及行車安全的直接控制
A.單一通信總線
B.復(fù)合通信總線
C.并行通信總線
D.串行通信總線
A.調(diào)度系統(tǒng)設(shè)備
B.傳輸系統(tǒng)設(shè)備
C.調(diào)度中心設(shè)備
D.車站設(shè)備
A.邏輯層
B.物理層
C.介質(zhì)訪問控制層
D.邏輯鏈路控制層
最新試題
下列系統(tǒng)中不屬于同一范疇的是（）。
?信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)展迅速是由于信號(hào)設(shè)備（）。
?為了確保采集準(zhǔn)確，同時(shí)不影響其他系統(tǒng)的正常工作，信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)必不可少的元件是（）。
?能滿足列車調(diào)度、列車控制以及司機(jī)、車站值班員和調(diào)度員之間話務(wù)通信的通信系統(tǒng)是（）。
?TDCS的第二層是（）。
?FZ-CTC系統(tǒng)中間車站的站存車信息由車站值班員輸入，使用的設(shè)備是（）。
?分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車站自律機(jī)接收并執(zhí)行的是（）。
?鐵路信號(hào)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)中，最常用的檢糾錯(cuò)編碼是（）。
能表征信息傳輸速度的指標(biāo)是（）。
信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)按鈕的監(jiān)測(cè)，主要記錄（）。