超導(dǎo)電磁線圈，可同一線圈同時起到（）、（）和（）作用。

城市軌道交通車輛不采用直線牽引電動機(jī)。

上海磁懸浮列車是常導(dǎo)磁吸式制式。

超導(dǎo)磁懸浮列車適用于高速和超高速磁浮鐵路。

已知：時速120km雙層客車重車只使用SP2型盤形制動單元緊急制動。制動缸直徑D=25.4cm，制動閥輸出的空氣壓力P=0.4Mpa，夾鉗杠桿制動倍率N=1.31，杠桿實(shí)測傳動效率η=0.85，適時制動盤與閘片間的摩擦系數(shù)μ=0.33，車輪半徑R=0.4575m。求：軸制動力。

地下鐵道的特征是什么？

已知：20輛雙層客車重車只使用SP2型盤形制動單元緊急制動。時速120km。軸制動力B=16254N，軸重M=18t，空走時間t=4S。求：全自動距離。

直線電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是（）

常導(dǎo)磁吸型磁懸浮列車使電磁鐵和導(dǎo)軌之間保持（）的間隙。

超導(dǎo)磁斥式磁懸浮列車車輛上裝設(shè)機(jī)械輔助支撐裝置。