已知：20輛雙層客車重車只使用SP2型盤形制動單元緊急制動。時(shí)速120km。軸制動力B=16254N，軸重M=18t，空走時(shí)間t=4S。求：全自動距離。

城市軌道交通車輛不采用直線牽引電動機(jī)。

超導(dǎo)磁斥型在車輛底部將超導(dǎo)磁體（）內(nèi)。

已知：時(shí)速120km雙層客車重車只使用SP2型盤形制動單元緊急制動。制動缸直徑D=25.4cm，制動閥輸出的空氣壓力P=0.4Mpa，夾鉗杠桿制動倍率N=1.31，杠桿實(shí)測傳動效率η=0.85，適時(shí)制動盤與閘片間的摩擦系數(shù)μ=0.33，車輪半徑R=0.4575m。求：軸制動力。

磁懸浮列車可實(shí)現(xiàn)（）自動化控制。

超導(dǎo)電磁線圈，可同一線圈同時(shí)起到（）、（）和（）作用。

上海磁懸浮列車是常導(dǎo)磁吸式制式。

城市軌道交通的種類有哪些？

常導(dǎo)磁吸型磁懸浮列車使導(dǎo)軌鋼板的吸引力與（）平衡。

超導(dǎo)磁斥式磁懸浮列車車輛上裝設(shè)機(jī)械輔助支撐裝置。