圖中以D17為終端調(diào)車時(shí)D17ZJ自動(dòng)復(fù)原的條件是()。
A.23/251SJ吸起
B.17/191SJ吸起
C.23/252SJ吸起
D.23/251DCJ失磁落下
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A.KZ-列共-Q
B.KZ-共用-Q
C.KF-DJJ-Q
D.KF-DFJ-Q
A.QJJ電路,由9線檢查
B.XJ電路,由11線檢查
C.XJJ電路,由8線檢查
D.KJ電路,由7線檢查
A.XJJ不會(huì)失磁落下
B.信號(hào)機(jī)會(huì)關(guān)閉
C.XJJ會(huì)失磁落下
D.XJJ落下后又吸起
辦理D3往D17調(diào)車進(jìn)路(見(jiàn)圖),如果在10線上的D13ZJ第三組中接點(diǎn)斷線,車列正常通過(guò)后會(huì)()
A.9-15DG區(qū)段白光帶不滅
B.17-23DG區(qū)段白光帶不滅
C.全部白光帶熄滅
D.9-15DG區(qū)段和17-23DG區(qū)段白光帶不滅
A.KF-DFJ-Q
B.KF-DJJ-Q
C.KF-列共-DJJ-Q
D.KF-共用-Q
最新試題
應(yīng)答器向車載設(shè)備傳輸()信息。
CSM-hh 調(diào)看道岔動(dòng)作曲線步驟正確順序是()①點(diǎn)擊道岔啟動(dòng)曲線②點(diǎn)擊日常測(cè)試③選擇對(duì)應(yīng)道岔編號(hào)④下拉菜單中選取道岔
信號(hào)設(shè)備應(yīng)設(shè)所設(shè)地線應(yīng)采用重復(fù)冗余接地方式。()
EI 32-JD 型系統(tǒng)()電源是直流24V 電源。
HRS 型外鎖閉結(jié)構(gòu)的作用()。
設(shè)備能夠按照模式曲線自動(dòng)控制列車減速稱為設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先。()
級(jí)間轉(zhuǎn)換標(biāo)采用白底色、黑框、寫有黑“C0”或“C2”或“C3”標(biāo)記的反光菱形板。()
聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過(guò)電纜實(shí)現(xiàn)的。()
維護(hù)工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。()
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實(shí)現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整。()