有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。

高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分線引入方式三種方式。

駝峰溜放部分是指由（）（峰頂平臺與溜放部分的變坡點(diǎn)）到（）或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場不設(shè)減速器制動位時(shí)）的線路范圍。

單元重載列車環(huán)線卸車系統(tǒng)設(shè)備由（）和卸煤（礦）裝船兩個(gè)系統(tǒng)組成。

輪渡碼頭的結(jié)構(gòu)有順岸式結(jié)構(gòu)和（）兩種。

中間站臺的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房（）正線相鄰的到發(fā)線（）。

駝峰通常由（）和禁溜車停留線組成。

車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動力以及起動阻力等。

中間站臺的位置，推薦設(shè)置在旅客站房對側(cè)正線相鄰的到發(fā)線外側(cè)。

（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運(yùn)量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。