系固的一般要求包括()。
(1)各系索松緊適宜且受力均勻;
(2)系索布置盡量對(duì)稱(chēng);
(3)系索長(zhǎng)度不宜于過(guò)大;
(4)系索直徑不宜過(guò)粗;
(5)系固角應(yīng)適當(dāng);
(6)系固設(shè)備正確使用和操作。
A.(1)(2)(3)(4)(5)(6)
B.(1)(2)(3)(5)(6)
C.(2)(3)(4)(5)(6)
D.(1)(3)(4)(5)(6)
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選擇可移動(dòng)系固設(shè)備應(yīng)考慮如下因素()。
(1)航次時(shí)間;
(2)航區(qū)類(lèi)別;
(3)可預(yù)見(jiàn)的海況;
(4)船舶尺度;
(5)貨件形式及包裝;
(6)貨件重量和尺寸。
A.(1)(2)(3)(4)(5)(6)
B.(1)(2)(3)(4)(5)
C.(2)(3)(4)(5)(6)
D.(1)(2)(3)(5)(6)
A.保證甲板局部強(qiáng)度
B.增大貨件與甲板間的摩擦
C.防止貨物移動(dòng)或滾動(dòng)
D.防止貨件變形
A.0
B.0.1
C.0.3
D.0.4
A.船舶穩(wěn)性
B.船舶吃水差
C.船舶強(qiáng)度
D.貨物系固
A.90
B.120
C.180
D.200
最新試題
某輪離港時(shí)排水量14500t,重心距基線(xiàn)高度7.90m,計(jì)劃排出500t 壓載水(重心距基線(xiàn)高度為10.5m),則其GM 的改變量為()。
某輪排水量15000t,使用船吊吊卸艙內(nèi)500t 重貨。吊卸中重貨重心距船吊懸掛點(diǎn)高度為12.0m,重貨重心距初始貨位的垂向高度為6.5m,則此狀態(tài)下船舶GM 的改變值為()。
從減少虧艙考慮,捆裝貨物和較大的箱裝貨物應(yīng)分別配置于()。
以下哪些是潮濕貨()?I.原木II.大米III.砂糖IV.罐頭食品V.橡膠
某輪裝載后,經(jīng)測(cè)算船舶的初穩(wěn)性高度偏大,船舶首尾吃水相同,且有中垂變形,此時(shí)應(yīng)采取的合理移貨措施是()。
在前四后一型的雜貨船上裝載一批大桶裝的石蠟,以下哪個(gè)艙位合適()。
從船舶積載角度出發(fā),對(duì)集裝箱船強(qiáng)度應(yīng)考慮()。
船舶產(chǎn)生復(fù)原力矩的原因是,船舶發(fā)生橫傾后其()。
某輪平均吃水8.15m,吃水差-0.82m,漂心距舯距離-3.40m,兩柱間長(zhǎng)158.0m,則船舶的尾吃水為()m。
當(dāng)船舶經(jīng)修正的GM 小于其臨界初穩(wěn)性高度時(shí),則說(shuō)明船舶穩(wěn)性()。