問(wèn)答題說(shuō)明技術(shù)設(shè)備作業(yè)方案的內(nèi)容及編制步驟。
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1.問(wèn)答題交通場(chǎng)站設(shè)備合理分工的原則有哪些？主要有哪些方法？
2.問(wèn)答題簡(jiǎn)述交通場(chǎng)站的設(shè)備合理分工需要考慮的因素。
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4.問(wèn)答題什么是鐵路車(chē)流組織？車(chē)流徑路的種類(lèi)有哪些？
5.問(wèn)答題簡(jiǎn)述交通運(yùn)輸流組織和控制的主要策略和方法。
最新試題
協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)輸組織業(yè)務(wù)是由（）完成的。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
組織裝車(chē)地直達(dá)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性體現(xiàn)在（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
適合采用管道運(yùn)輸?shù)呢浳锸牵ǎ?/p>
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
運(yùn)量預(yù)測(cè)主要包括以下四個(gè)方面的內(nèi)容（）
題型：多項(xiàng)選擇題
鐵路貨物運(yùn)輸合同變更的種類(lèi)主要包括變更到站和變更時(shí)間。
題型：判斷題
運(yùn)輸效率計(jì)算值越接近1，效率越好。
題型：判斷題
運(yùn)輸糾紛可能由承運(yùn)人因貨損等各種原因造成對(duì)貨主方的損失所引起，不包括因貨主方的原因造成對(duì)承運(yùn)人的損害所引起。
題型：判斷題
車(chē)輛等待裝卸作業(yè)時(shí)間屬于生產(chǎn)性作業(yè)時(shí)間，它的時(shí)間長(zhǎng)短取決于作業(yè)點(diǎn)的裝卸能力、需要進(jìn)行裝卸作業(yè)的車(chē)輛數(shù)量及組織管理水平。
題型：判斷題
集裝箱貨物的交接地點(diǎn)包括集裝箱碼頭堆場(chǎng)、集裝箱港口和集裝箱貨運(yùn)站。
題型：判斷題
鐵路運(yùn)輸成本遵循遞遠(yuǎn)遞減規(guī)律。
題型：判斷題