鐵路新的安全系統(tǒng)工程是集（）的綜合工程。

調(diào)車作業(yè)上下車應選擇無冰面、無雪堆、無水坑、（）無亂石及障礙物的地點。

調(diào)車人員未認真執(zhí)行要道還道制度，盲目牽出特別是原路返回車列軋絕緣時，未聯(lián)系徹底即盲目牽出是造成（）的主要原因之一。

溜放調(diào)車作業(yè)時，提鉤人員應（）進行提鉤（駝峰作業(yè)除外）。

車輛溜逸主要原因為（）溜放，無人防護，致使車輛溜走；當空線有坡度或刮風時調(diào)車，臨時摘車，放置鐵鞋不牢固，未擰緊人力制動機等情況。

下列哪項不是冬季作業(yè)人員的特點？（）

“海參型”復軌器安裝方法，在鋼軌內(nèi)側(cè)的車輪安裝一只矮小的復軌器，使其與鋼軌內(nèi)側(cè)面留出（）mm輪緣槽。

溜放作業(yè)前，制動員必須按計劃作好排風、摘管和（）工作，檢查人力制動機部件。

車輛尾隨主要原因是（）。

溜放作業(yè)時，嚴禁使用（）制動。